高温水箱降温技巧,水箱日常需要的保养
水箱在汽车的冷却散热中起着重要的作用。即将到来的夏天,汽车水箱特别容易出现一些小故障,比如水位不足、水箱腐蚀漏水等,会直接造成“沸腾”,即水箱温度达到沸点。此时发动机散热差,温度过高,零件膨胀会降低各零件的配合间隙。另一方面,温度过高时,油的粘度会降低。在这种情况下,所有零件的磨损都会增加。如果不立即进行适当的处理,发动机很可能会烧毁,并导致严重的发动机损坏事故。
故障现场判断:
汽车行驶中,发动机罩突然冒出白色蒸汽,或者水温表指针快速上升到高温“H”标记位置时,说明发动机温度过高。一般是水箱内水量不足、漏水或水箱内风扇不运转造成的。
一步:立即找一个安全的地方停车,但不要马上关掉发动机。保持发动机怠速运转继续散热,同时打开发动机盖提高散热速度。
注意:当水温过高甚至沸腾时:
1、不要试图继续行驶,以免造成大的机损事故。
2、不要试图打开水箱盖,否则很有可能会喷出滚烫的液体造成烫伤。
3.不要给发动机气缸体和气缸盖泼冷水,这很可能导致气缸体因突然冷却而爆裂。
二步:一段时间后,检查车下是否漏水。
三步:待水温表指针下降到合适的温度位置后,关闭发动机。
四步:用湿毛巾包住水箱盖,慢慢打开一个开关(约1/4圈),待水蒸气压力释放后再完全打开水箱盖,检查水箱和风扇皮带内水量、水质是否异常。如果水量不足,应缓慢加水至Z高标记线附近。
注意:如果水箱漏水或者风扇皮带松动、断裂,可以打电话给拖车公司等待拖车救援。如有必要,也可以在发动机完全冷却后,将车低速开到服务厂。记住,不能以正常速度行驶,否则很可能对发动机造成损伤。
水箱的日常维护
一般来说,行驶2万公里或1年后应更换防冻液;没有防冻液的时候千万不要加自来水。
发动机水箱生锈和结垢是Z常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中防冻液的流动,降低散热,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属零件,导致水箱损坏、漏水。水箱问题的解决主要在于平日的例行检查。要经常检查水箱是否漏水或腐蚀,并按时清洗,更换或添加防冻液,提高沸点,延长使用寿命。一般来说,行驶2万公里或1年后,应该更换防冻液。这样可以提高沸点,防止结垢和腐蚀,提高散热效果,使水泵起到润滑作用,避免和消除气泡引起的瞬间高温对发动机的损害。
防冻液不足的时候尽量不要加水,尤其是夏天。因为自来水中含有的氯会腐蚀、生锈、堵塞水箱、发动机等系统,使冷却系统冷却不好,导致发动机温度过高,车辆受损。