高温水箱降温技巧，水箱日常需要的保养
　　水箱在汽车的冷却散热中起着重要的作用。即将到来的夏天，汽车水箱特别容易出现一些小故障，比如水位不足、水箱腐蚀漏水等，会直接造成“沸腾”，即水箱温度达到沸点。此时发动机散热差，温度过高，零件膨胀会降低各零件的配合间隙。另一方面，温度过高时，油的粘度会降低。在这种情况下，所有零件的磨损都会增加。如果不立即进行适当的处理，发动机很可能会烧毁，并导致严重的发动机损坏事故。
　　故障现场判断:
　　汽车行驶中，发动机罩突然冒出白色蒸汽，或者水温表指针快速上升到高温“H”标记位置时，说明发动机温度过高。一般是水箱内水量不足、漏水或水箱内风扇不运转造成的。
　　一步:立即找一个安全的地方停车，但不要马上关掉发动机。保持发动机怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
　　注意:当水温过高甚至沸腾时:
　　1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
　　2、不要试图打开水箱盖，否则很有可能会喷出滚烫的液体造成烫伤。
　　3.不要给发动机气缸体和气缸盖泼冷水，这很可能导致气缸体因突然冷却而爆裂。
　　二步:一段时间后，检查车下是否漏水。
　　三步:待水温表指针下降到合适的温度位置后，关闭发动机。
　　四步:用湿毛巾包住水箱盖，慢慢打开一个开关(约1/4圈)，待水蒸气压力释放后再完全打开水箱盖，检查水箱和风扇皮带内水量、水质是否异常。如果水量不足，应缓慢加水至Z高标记线附近。
　　注意:如果水箱漏水或者风扇皮带松动、断裂，可以打电话给拖车公司等待拖车救援。如有必要，也可以在发动机完全冷却后，将车低速开到服务厂。记住，不能以正常速度行驶，否则很可能对发动机造成损伤。
　　水箱的日常维护
　　一般来说，行驶2万公里或1年后应更换防冻液；没有防冻液的时候千万不要加自来水。
　　发动机水箱生锈和结垢是Z常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中防冻液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属零件，导致水箱损坏、漏水。水箱问题的解决主要在于平日的例行检查。要经常检查水箱是否漏水或腐蚀，并按时清洗，更换或添加防冻液，提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶2万公里或1年后，应该更换防冻液。这样可以提高沸点，防止结垢和腐蚀，提高散热效果，使水泵起到润滑作用，避免和消除气泡引起的瞬间高温对发动机的损害。
　　防冻液不足的时候尽量不要加水，尤其是夏天。因为自来水中含有的氯会腐蚀、生锈、堵塞水箱、发动机等系统，使冷却系统冷却不好，导致发动机温度过高，车辆受损。